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青岛地铁2号线项目中的实际应用玻璃纤维筋

玻璃纤维筋直客户供案例:在青岛地铁2号线项目中的实际应用

随着我国城市地铁建设的快速发展,盾构法以其独特的优势逐渐成为地铁隧道施工的首选,但在实际施工阶段,初期和后期施工问题仍然十分突出。传统的盾构起源和接受的围护结构一般为钢筋混凝土结构,这种结构需要人工凿,施工安全风险高,施工周期长,工作环境困难,容易出现突水、塌陷等事故。为了解决这些问题,采用了玻璃纤维增强技术。目前,许多地铁项目开始尝试用玻璃纤维筋代替钢筋,北京、南京、成都、武汉、大连、佛山等城市的地铁工程都采用了大量的玻璃纤维筋。

地铁施工技术要求高,周期长,在施工过程中需要消耗大量的资源和能源,产生废气、废水、废气固体、粉尘、原因和强光等,严重污染人们的生活环境,钢筋是地铁施工过程中不可缺少的材料,用玻璃纤维筋代替钢筋不仅可以达到施工效果,而且具有显著的社会效益和经济效益。目前学术界对玻璃纤维加固的研究越来越多,今后玻璃纤维筋的发展也会越来越好。

事实上,采用玻璃纤维筋,可确保施工安全。过去,传统盾构的起源和结构存在着很大的安全隐患。我国许多城市在地铁建设中发生了工程事故。其中,破壁事故最多,不仅造成人员伤亡和经济损失,而且对社会造成了负面影响。在地铁施工中使用玻璃纤维筋可以节省人工凿削的过程,可以直接切割玻璃纤维筋,保证屏蔽的来源和接收。采用玻璃纤维补强代替钢筋作为围护结构,可以使盾构机无障碍启动和接收,满足"绿色建筑"安全环保的基本要求,实现可持续发展,响应生态文明建设的战略决策。

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