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双向玻纤土工格栅

玻璃纤维土工格栅是一种加固路基的合成材料,呈网状,具有耐高温低寒、耐腐蚀的特性,一般的路面增强或老路补强都会用到它,随着...

发布时间:2021-11-25 08:50:55

产品颜色:黑色

产品材质:玻璃纤维HDPE

产品特性:高抗拉强度、低延伸率

技术标准:GB/T21825-2008

规格型号:1-6米可定制

应用领域:水利、电力、矿井、公路和铁路

厂家价格:2-9元/平方米

联系电话:15132113277

  • 什么是双向玻纤土工格栅

玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维和提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

  • 双向玻纤土工格栅技术参数

性能\规格

TGS-B-30-30

TGS-B-50-50

TGS-B-60-60

TGS-B-80-80

TGS-B--100-100

EGA-B-80-80-Z自粘式

强度(KN/m)

30

50

60

80

100

80

30

50

60

80

100

80

断裂伸长率%

≤3

≤3

≤3

≤3

≤3

≤3

耐温性(℃)

-100 ~ +280

弹性模量

67

67

67

67

67

67

含胶量

≤20%

≤20%

≤20%

≤20%

≤20%

≤20%

表面处理

优质改性沥青、高分子弹性材料胶粘剂

幅宽(m)

1 - 6

1 - 6

1 - 6

1 - 6

1 - 6

1 - 6

网格(mm)

25.4×25.4

25.4×25.4

25.4×25.4

25.4×25.4

25.4×25.4

25.4×25.4

耐 腐 蚀 性

优 异

优 异

优 异

优 异

优 异

优 异

性能\规格EGA50-50
自粘式
EGA60-60
自粘式
EGA80-80
自粘式
EGA100-100
自粘式
EGA120-120
自粘式
EGA150-150
自粘式
强度(KN/m)纵向506080100120150
横向506080100120150
断裂伸长率%≤3≤3≤3≤3≤3≤3
网格(mm)12.5×12.5 25.4×25.4 50×50
幅 宽(m)1.0~6.01.0~6.01.0~6.01.0~6.01.0~6.01.0~6.0
  • 双向玻纤土工格栅施工方法

1、施工场地:要求压实平整、呈水平状、打扫尖刺突起物。

2、格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向应是是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要整体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。

3、填料的选择:填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以保证压实重量。

4、填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后,应及时填土覆盖,露天时间不得超时48小时,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度会达到设计要求,这也是加筋土工程的成败关键。

  • 双向玻纤土工格栅应用领域

1、旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层。

2、水泥砼路面改建复合式路面,板块收缩等引起反射裂缝。

3、道路拓改工程,新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。

4、软土基加筋处理,利于软土析水固结,均匀应力分布,增强路基整体强度。

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。

玻纤土工格栅近段时间来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验,试验表明,加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验,结论是玻纤土工格栅铺设方便,控制反射裂缝效果显著,且造价适中,因而建议推广应用。

在一些发达国家,如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等,玻纤格栅的应用已有十多年时间,在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛,对其作用机理也作了大量系统研究,制定了一些相应的设计应用规范。

在我国,玻纤土工格栅的应用相对较晚,1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生,经多年来的观察,效果明显,故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中,仍采用玻纤土工格栅,用于原路面洗刨后的新罩面层中,以增强罩面层强度,防止反射裂缝产生。 现常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。

  • 双向玻纤土工格栅生产厂家

本公司主要生产经营经编涤纶土工格栅、经编玻纤土工格栅、塑料土工格栅、钢塑土工格栅、矿用格栅、矿用高强聚酯纤维网、高强智能集成化复合土工材料、短纤土工布、高强长丝土工布、土工膜、复合土工膜、高强土工格室、三维土工网垫、BOP 拉伸网、安全围栏等土工合成材料。产品主要应用于铁路、公路、水利、隧道、地铁、机场、环保市政、矿山支护等工程建设领域!